رصدت بيانات الملاحة الدولية عبور ناقلة نفط غير إيرانية لمضيق هرمز وهي تبث إشارات تتبع، وهي المرة الأولى منذ بدء التصعيد العسكري بالمنطقة في 28 فبراير/ شباط الماضي، في مؤشر قد يحمل دلالات سياسية حول طبيعة التحركات في الممرات المائية الحيوية.
وأفاد مرصد "مارين ترافيك" المتخصص في متابعة الملاحة البحرية اليوم الإثنين بأن ناقلة النفط "أفريماكس كراتشي" المحمّلة بنفط داس الخام من أبو ظبي باتت أول ناقلة غير إيرانية تعبر المضيق.
و"أفريماكس" تعني أي ناقلة متوسطة الحجم.
عبور ناجح لمضيق هرمز
وأوضح المرصد أن الناقلة عبرت مضيق هرمز وهي تبث إشارة نظام التعريف الآلي (إيه آي إس)، ما يعزز التكهنات بأن هذا العبور ربما جرى بناءً على تفاهمات غير معلنة، وفق المرصد.
وتشير البيانات الفنية إلى أن الناقلة، التي ترفع علم باكستان ويبلغ طولها 237 مترًا، وبغاطس (الجزء المغمور بالمياه) يصل إلى 11.5 مترًا، ما يدفع إلى الظنّ أنها ثقيلة ومحمّلة بشحنات.
ودخلت الناقلة المياه الإيرانية أمس الأحد "وتبحر راهنًا في خليج عمان بسرعة 9.6 عقدات بحرية، بعدما اجتازت بنجاح المضيق مع نظام تعريف آلي مفعّل"، بحسب ما جاء في منشور لـ"مارين ترافيك" اليوم عند الساعة (10:28 بتوقيت غرينيتش).
وأشار المرصد إلى أن عملية العبور هذه تأتي بعد أسابيع من ملاحة بحرية مخفّضة الحركة بشدّة في المعبر المائي الإستراتيجي.
ورست السفينة آخر مرّة في جزيرة "داس" الإماراتية، التي تضمّ منشآت نفطية كبيرة، على ما أفادت وكالة "بلومبرغ".
إغلاق مضيق هرمز
ومضيق هرمز مغلق بالكامل تقريبًا بفعل الضربات والتهديدات التي تطلقها إيران ردّا على العدوان عليها من قبل الولايات المتحدة وإسرائيل.
ومنذ ثاني أيام العدوان الأميركي الإسرائيلي في الأوّل من مارس/ آذار، تعرّضت 20 سفينة تجارية -من بينها تسع ناقلات- لهجمات أو حوادث في المنطقة، بحسب وكالة الأمن البحري البريطانية.
في حين سجّلت شركة جمع البيانات البحرية "لويدز ليست إنتيليجنس" عبور 77 سفينة في المضيق منذ بدء التصعيد في الشرق الأوسط في 28 فبراير وحتّى الجمعة الماضية، أغلبيتها تابعة لما يعرف بأسطول الظلّ، وهي خارج إطار نظم التأمين والتتبّع المعتمدة.
ويشكّل مضيق هرمز الذي يمرّ عبره خُمس الإنتاج العالمي للنفط والغاز الطبيعي المسال ممرًّا إستراتيجيًا لصادرات النفط والغاز من دول الخليج.
