أمرت هيئة محلّفين في فلوريدا، أمس الجمعة، شركة تسلا بدفع تعويض بمئات ملايين الدولارات في قضية حادث مميت، وقع في عام 2019 وحمّل المدّعون مسؤوليته جزئيًا لتقنية "القيادة الذاتية" للشركة.
وخلصت هيئة المحلّفين إلى أن نظام تسلا مسؤول جزئيًا عن حادث وقع في "كي لارغو"، وأدى إلى مقتل نايبل بينافيديس ليون وإصابة صديقها ديلون أنغولو، وفقًا للمحامي دارن جيفري روسو، الشريك في مكتب المحاماة الذي يمثل عائلتي أنغولو وليون.
(Autopilot)
وقال المدّعون: إن خاصية "القيادة الذاتية" (Autopilot) هي المسؤولة عن انحراف سيارة تسلا، كان يقودها جورج مكغي نحو سيارة من نوع شيفروليه، ما أسفر عن مقتل ليون وإصابة أنغولو.
وأقرت هيئة المحلفين تعويضًا عقابيًا قدره 200 مليون دولار، وتعويضًا ماليًا قدره 59 مليون دولار لعائلة ليون، وآخر قدره 70 مليون دولار لعائلة أنغولو، وفق وثائق للمحكمة.
ونظرًا إلى أن هيئة المحلفين حمّلت ثلث المسؤولية لتسلا، خفّضت التعويضات المالية وفق روسو، ليبلغ إجمالي التعويض المترتب على تسلا 242 مليون دولار. وقال روسو: "تحقّقت العدالة".
وأضاف: "لقد استمعت هيئة المحلفين إلى كل الأدلة وخرجت بحكم عادل ومنصف لعملائنا".
ردّ تسلا
وستستأنف تسلا القرار، وفق وكيلها القانوني.
وجاء في بيان للفريق القانوني لتسلا: "الحكم الصادر اليوم خاطئ، ولا يؤدي إلا إلى تقويض سلامة قطاع السيارات، ويعرض للخطر جهود التطوير وتطبيق تكنولوجيا إنقاذ الأرواح، التي تبذلها تسلا وقطاع صناعة السيارات برمّته".
وتابع بيان تسلا: "لطالما أظهرت الأدلة أن هذا السائق كان المسؤول الأوحد لأنه كان مسرعًا، وكانت قدمه على دواسة السرعة، مما أوقف خاصية القيادة الذاتية، فيما كان يبحث عن هاتفه الذي سقط منه، ولم يكن ينظر إلى الطريق".
وأضاف البيان: "للتوضيح، ما من سيارة كانت قادرة في عام 2019 على تجنّب هذا الاصطدام، وما من سيارة قادرة اليوم على ذلك. الأمر لا علاقة له بالقيادة الذاتية على الإطلاق".
