أعلنت النرويج أنها اقتربت في 2025 من هدفها القاضي ببيع حصرًا سيارات عديمة الانبعاثات، بعدما شكّلت المركبات الكهربائية بالكامل، 95.9 في المئة من تلك الجديدة المباعة.
وقد حدّدت النرويج -التي تعدّ في المقابل أكبر مصدّر للهيدروكربونات في أوروبا الغربية- هدفًا غير مُلزم يقضي بأن تكون السيارات الجديدة المُباعة اعتبارًا من 2025 معدومة الانبعاثات، أي قبل عشر سنوات من المهلة التي حددها الاتحاد الأوروبي في هذا المجال.
وفي المجموع، سجّلت 179549 سيارة جديدة خاصة في 2025، ما حطّم الرقم القياسي المحقّق في 2021، بحسب ما أعلن المجلس النرويجي للمعلومات بشأن الحركة المرورية الجمعة.
"مبيعات نهاية العام غير مسبوقة"
وفي ديسمبر/ كانون الأول وحده، بلغت حصّة المركبات الكهربائية 97.6 في المئة، بحسب المجلس. وقال مدير المجلس غير إنغه ستوكي في بيان: إن "نهاية العام كانت قويّة بشكل غير مسبوق".
وأضاف أن التعديلات التي طرأت على الضريبة المفروضة على القيمة المضافة اعتبارًا من الأوّل من يناير/ كانون الثاني 2026 "حثّت كثيرين على شراء سيارة كهربائية قبل نهاية العام".
فقد قرّرت الحكومة تخفيض عتبة السعر لإخضاع المركبات الكهربائية الجديدة للضريبة على القيمة المضافة، من 500 ألف كرونة (42500 يورو) إلى 300 ألف.
ومن المُرتقب تأجيل الإلغاء التام لهذه الضريبة الذي كان مقرّرًا في 2027، إلى 2028.
وعزّزت مجموعة "تسلا" موقعها في صدارة السوق النرويجية للمركبات الكهربائية العام الماضي، مع نحو 19.1 في المئة من الحصص في سوق مبيعات السيارات الجديدة.
وتمّ شراء عدد قياسي بلغ 34285 من سيارات الشركة المملوكة لإيلون ماسك.
وأثبت العام 2025 أن المصنّعين الصينيين بات لهم أيضًا موطئ قدم في السوق النرويجية للسيارات الجديدة، مع مبيعات شكّلت 13.7 في المئة من المركبات الجديدة، في مقابل 10.4 في المئة في 2024.
