أفادت وزارة النقل في كوريا الجنوبية اليوم السبت، بأنها ستصدر بحلول يوم الإثنين القادم تقريرًا أوليًا عن حادثة تحطم طائرة "جيجو إير" قبل أقل من شهر، والتي أودت بحياة 179 راكبًا.
وفي 29 ديسمبر/ كانون الأول الفائت، هبطت طائرة بيونغ تابعة لشركة "جيجو" للنقل الجوي المنخفض الكلفة آتية من بانكوك، من دون عجلات على مدرج مطار موان، ثم انزلقت لتصطدم بعد ثوان في نهايته بجدار إسمنتي وتتحول إلى كرة لهب في الساعة 9:02:57 صباحًا بالتوقيت المحلي.
وأسفر الحادث عن مقتل كل من كانوا في الرحلة 2216 باستثناء اثنين من أفراد الطاقم، في أسوأ كارثة طيران في كوريا الجنوبية.
اصطدام الطيور
وأضافت الوزارة في بيان، أن من بين المسائل التي تناولها التحقيق؛ الدور الذي لعبه اصطدام طيور في حادث تحطم الطائرة لدى وصولها إلى مطار موان الدولي قادمة من بانكوك.
وقالت إن التقرير عن أكبر حادث طيران خلف قتلى على الإطلاق في كوريا الجنوبية سيرسل إلى المنظمة الدولية للطيران المدني "إيكاو"، وكذلك إلى الولايات المتحدة وفرنسا وتايلاند.
وتتعاون سول مع محققين من المجلس الوطني الأميركي لسلامة النقل ومكتب التحقيق والتحليل الفرنسي لسلامة الطيران المدني.
وقالت الوزارة إن الأمر سيستغرق عدة شهور للتحليل والتحقق من بيانات الرحلة والتسجيلات الصوتية لقمرة القيادة، التي توقفت عن التسجيل قبل أربع دقائق وسبع ثوان من وقوع الحادث، وكذلك ما يتعلق بتسجيلات الاتصالات مع برج المراقبة.
نداء استغاثة
وذكر البيان أنه في الساعة 08:58:11 صباحًا من يوم الحادثة، تحدثوا عن طيور تحلق تحت الطائرة بوينغ 737-800، ثم أصدروا استغاثة في الساعة 08:58:56، مبلغين عن اصطدام طائر أثناء التحليق.
وأضاف البيان أن لقطات كاميرات المراقبة بالمطار أظهرت أيضًا الطائرة وهي "تتلامس" مع الطيور خلال تحليقها.
وكانت الوزارة قد قالت في السابق إن الطيارين أصدروا إشارة استغاثة بسبب اصطدام الطيور قبل التحليق.
وقال المحقق لي سيونغ يول في مؤتمر صحفي: "عثر على ريش في أحد المحرّكَين"، لكنه أوضح أن الاصطدام بطائر لا يؤدي فورًا إلى تعطل المحرك.
والأربعاء الماضي، أعلنت السلطات الكورية الجنوبية أنها ستدخل تعديلات على الحواجز الإسمنتية المستخدمة في بعض مطارات البلاد، بعد حادثة طائرة "جيجو إير".
وتركّز الاهتمام على العديد من الأسباب المحتملة، لكن تساؤلات أثيرت بشأن سبب وجود هيكل إسمنتي رُكِّب عليه جهاز لتحديد المواقع (أداة لتوجيه الطائرات عند الهبوط)، في نهاية المدرج.
